Вдова погибшего в Якутии водителя из Новосибирска отсудила 3 миллиона у НИИ геологии
Три года назад во время служебной командировки в Якутию погиб водитель Сибирского НИИ геологии из Новосибирска Юрий Матов. Сначала возбудили уголовное дело, но в итоге трагедию списали на несчастный случай. Вдова погибшего, которая осталась одна с двумя детьми, потребовала возмещения морального вреда от работодателя.
Фото: коллаж Прецедент
Юрий Матов более 30 лет водил по тайге автомобили геологоразведки. Его очередная командировка в Якутию началась в январе 2021 года и должна была завершиться в конце апреля. Но трагедия 16 марта недалеко от села Кальвица Кобяйского района Республики САХА оборвала жизнь опытного водителя. У него остались жена и двое детей.
- Утром мы разговаривали с ним. Буквально на 2 минуты был звонок. Он говорил, все хорошо, мы уезжаем на работу дальше в тайгу и через 10 дней я выйду на связь, - вспоминала позднее вдова Наталья Матова.
Но вечером того же дня супруга водителя получила печальное известие:
- Приехали к нам домой, я дверь открыла, стоял водитель и еще человек, которого я не знаю. Я спрашиваю, что случилось? Они стоят, молчат. Потом водитель говорит, Наталья, Юра умер. При каких обстоятельствах никто ничего не знал. Второй человек, сказал, Наталья Сергеевна, примите соболезнования. Больше ничего.
Подробности выяснились позднее.
- Нужно было подняться на сопку. Двое сотрудников бригады пошли разматывать трос от лебедки, зацепили его. Подняться невозможно было без лебедки, водитель начал движение вверх по склону. Но лебедка сломалась, оборвался крюк на тросе, машина скатилась в низ. По ходу движения водитель выпал из кабины и попал, к сожалению, под автомобиль, - рассказал «Прецеденту» адвокат, представлявший интересы вдовы, Павел Яровой.
64-летний водитель получил многочисленные травмы грудной клетки, живота и таза, от которых вскоре скончался. Очевидцы происшествия рассказали следователям, что все произошло очень быстро, и они даже не сразу поняли, что именно случилось с их коллегой. Подумали, у водителя сердечный приступ.
- Первоначально было постановление об отказе в возбуждении уголовного дела и постановление инспекции по труду об отказе составления акта Н1 о несчастном случае на производстве. В дальнейшем, когда мы обратились с жалобами, был возбуждено уголовное дело по ст. 109 УК ФР (неосторожное причинение смерти), - комментировал ситуацию Павел Яровой.
Однако расследование зашло в тупик. Хотя позднее трудовая инспекция и признала, что смерть водителя могла произойти из-за неисправности лебедки.
- Оказалось, что на автомобиль УРАЛ, который весит порядка 11,5 тонн была установлена лебедка от автомобиля ЗИЛ-131, который весит менее 6 тонн, т.е. почти в 2 раза меньше. Соответственно, тяговое усилие у ЗИЛа - 4000 кг на см, Урал – 7000 кг на см, – поясняет Яровой. – Я полагаю, что это и явилось причиной данного несчастного случая. Проблема была вся в лебедке как таковой.
Впрочем, истинные причины гибели Юрия Матова следствие так и не устало, и дело было прекращено. За защитой своих прав вдова водителя обратилась с иском в суд. Она потребовала от организации, где трудился погибший супруг, выплатить компенсацию морального вреда ей и детям.
- Они транспортировали тело оттуда, помогли с организацией похорон, это все, что помогли. У меня двое детей, и в суде мы заявили компенсацию - 3 млн рублей, каждому по миллиону. Суд взыскал частично, по 850 тысяч на каждого, - сообщила Наталья Матова.
Это решение еще не вступило в законную силу, но обжаловать его вдова не собирается. Что касается Сибирского НИИ геологии, то на предприятии отказались комментировать эту ситуацию. Однако, адвокат, представлявший интересы Натальи Матовой в судебном процессе уверен, что ответчику вряд ли удастся изменить вердикт в вышестоящей инстанции:
- Дело в том, что предприятие обязано, в силу законодательства, перед каждым выездом автомобиля на линию, проводить технический контроль автомобиля. Также должен проводиться медосмотр водителя, но этого не было. Кроме того, при каждом выезде на линию, должен выписываться путевой лист. Здесь ситуация была такова, что при отправлении Юрия Матова в командировку в Якутию более чем на полгода, ему один раз провели медосмотр, один раз провели техосмотр автомобиля и один раз выписали путевой лист.
Сейчас сыновьям погибшего Юрия Матова уже исполнилось 17 и 19 лет. Их мама уверят, братья очень скучают по отцу:
- Они всегда его ждали из командировки и в тот день, опять я возвращусь к 16 марта, я только им сказала, что папа звонил, сказал все у него хорошо, а через час к нам приехали и сказали, что он погиб, примите соболезнования. Для детей это был такой удар, что пришлось обращаться к психологам.
Екатерина ЛОБАНОВА